Infrastrutture e Trasporti

• Garanzia annuale degli incentivi per l'acquisto e/o trasformazione dei veicoli a metano (attualmente è rinnovata automaticamente ogni anno ma finiscono verso Maggio e devono essere rifinanziati con decreti legge dedicati)
• Obbligo di utilizzo per il trasporto merci all'interno dei centri urbani con alti livelli di Particolato (PM10)
• Obbligo di conversione delle auto utilizzate dalla pubblica amministrazione con percentuali crescente di anno in anno
• Garanzia delle sovvenzioni statali per il passaggio al metano

• Il passaggio al metano implica una riduzione delle emissioni nelle seguenti proporzioni:

• -25% della CO2 (rispetto alla benzina) –> in accordo al Protocollo di Kyoto
• -100% di Particolati (PM10, PM5, PM2.5) –> Soluzione al particolato nelle città
• -90/100% di componenti inquinanti come riportato sul sito AGAM

Per supportare l'aumento di utilizzo del metano e sostenere i consumi mantendo i prezzi limitati, bisogna integrare il progetto con un piano di sviluppo della rete di approvigionamento internazionale come riportato sotto.

• Il metano consumato in Italia è per un terzo di produzione nazionale e per i restanti due terzi viene importato dall´Algeria, dall´Olanda e dalla Russia
• Potenziamento dei metanodotti di collegamenti con paesi africani (Algeria in primis) per poter essere un hub a livello EU.
• Creazione di rigassificatori che permettono di aumentare il numero di paesi fornitori indipendentemente dal collegamento fisico tramite i metanodotti
• Riduzione dell'utilizzo dei metanodotti attraversati da paesi con problemi di stabilità politica e che possono avere ripercussioni sulla fornitura.

• Realizzazione di nuove centrali elettriche ad alto rendimento basate su fonti rinnovabili se possibile (idroelettrico, eolico, geotermico) o se non possibile (maggiore potenza richiesta non erogabile con fonti rinnovabili) a metano localizzate nelle vicinanze dei distretti industriali in modo da ridurre le perdite di distribuzione e la presenza di elettrodotti non necessari e quindi dell'inquinamento elettromagnetico.
• Incentivazione da subito con futuro obbligo progressivo negli anni, di installazione di pannelli fotovoltaici nelle case in modo da avere una fornitura pari al contatore da 3kW (sono circa 10 m2 di pannelli attuali) in modo da rendere completamente autosufficienti le abitazioni.
• Incentivazione a livello comunale\regionale per realizzazione di impianti rinnovabili a partecipazioni pubblica con utili ripartiti tra privati e pa per coprire il fabbisogno delle amministrazioni comunali.

• Progressiva introduzione degli asfalti antismog nei centri urbani e nelle autostrade in modo da ridurre le emissioni inquinanti in atmosfera

• Utilizzo di vernici speciali antismog per la realizzazione degli edifici pubblici
• Installazione di FTTH (Fibre to the home) in ogni pa e istituzione pubblica

• Maggior numero di treni per i pendolari e per i passeggeri su lunghe distanze
• Aumento di treni veloci per connettere il paese
• Incentivazione dell'utilizzo della soluzione Bici + Treno.

• Introduzione di autobus elettrici o ad energie alternative dove possibile
• Intensificazione delle corse e della puntualità
• Incentivazione della soluzione Bus + Bici.

• Incentivo alla costruzione di piste ciclabili in tutte le strade urbane per incentivare l'utilizzo della bicicletta in sicurezza
• Creazione di percorsi ciclabili ad uso esclusivo di bicilcette e pedoni.